Тест-драйв нового Seat Leon 2013 года

Не все новые модели с успехом врываются в топ продаж. Если для одних это довольно просто, то для других все намного сложнее. Необходимо показать себя, заработать репутацию надежного автомобиля. Таким является и новый Seat Leon 2013 года. Представлен он был еще в прошлом году. Для того чтобы оценить шансы модели на российском рынке, был проведен данный тест-драйв.

Сразу стоит сказать, что от нового Seat Leon 2013 года не стоит ждать чего-то фантастического. В каком-то смысле это копия Гольфа последнего поколения. Все компактные модели концерна создаются на модульной платформе, что обеспечивает схожую внешность. Впрочем, для Леона это стало чем-то новым, поскольку он стал первой моделью производителя на модульной платформе. Подвеска зависит от выбранной комплектации. Для тест-драйва была выбрана модификация с 1.2-литровым двигателем и торсионной балкой.

Во время езды сильных кренов не наблюдается. На кочках, конечно, заметно, что хэтчбек подпрыгивает. В целом, по городу езда нормальная. Ощущения от вождения отличаются от того же Гольфа. Новый Seat Leon 2013 года отличается улучшенной управляемостью. Заметна и жесткость. Если говорить начистоту, то новинка по управляемости занимает позицию между прошлым поколением Леона и нынешним поколением Гольфа.

В салоне новый Seat Leon 2013 года отличается от Гольфа, и вообще в целом самобытен. Приборы оформлены как у Альфа Ромео, а центральная консоль и вовсе напоминает БМВ. Передние кресла имеют неплохую боковую поддержку. Панель приборов удобная и к ней быстро привыкаешь. Что касается мотора, то в холодную русскую зиму он заводится без проблем, но период прогревания увеличивается. Стоит также отметить недостаточную мощность двигателя. На скорости выше 120 км/ч обгонять становится сложнее, а расход топлива фантастически вырастает.

В общем, вердикт для нового Seat Leon 2013 года следующий: автомобиль является компромиссным решением по управляемости, оснащенности, скорости и надежности. За свою цену он является отличным решением. Типичный немецкий хэтчбек (несмотря на то, что марка испанская) в хорошей комплектации. В оснащенности Леон и вовсе опережает конкурентов – система курсовой устойчивости, двухзонный климат-контроль, распределение тормозных усилий, помощь при подъеме в гору, антипробуксовочная система, полный электропакет.