Обзор нового Hummer H2

По сравнению с предыдущей версией, Hummer H2 2016 незначительно уменьшился. Внешность такая же угловатая, обеспечивает отличную обзорность и много свободного пространства внутри салона. Экстерьер новинки выполнен под стиль Н1. Минимум свесов, вертикальные стойки, большие колеса. Суровая форма автомобиля подчеркнута вертикальными стеклами. Притягательная и грубая внешность. Шумоизоляция улучшилась: в салоне теперь снижен шум от ветра, благодаря уплотненным окнам и увеличенной толщине ветрового стекла.

Общую картину продолжает внутренняя обстановка. Производитель учел пожелания клиентов, и сделал Hummer H2 2016 более комфортным. Благодаря широким проемам, посадка в автомобиль стала легче. Инженеры поработали над сиденьями. Они стали более удобными, получили электропривод по восьми параметрам и множество других регулировок.

Базовая комплектация получила тканевую обивку. Если заказать кожаную отделку, то передние кресла получат также обогрев с возможностью его регулировки. Второй ряд складывается в соотношении 60/40 раздельно. Высота кресел стала больше. Задние сиденья можно полностью демонтировать, создав большое пространство для перевоза груза.
В салоне много небольших отсеков для вещей, что особенно актуально во время длительных поездок. Вместимость багажника – 1132 литра, расширить допустимо до 2452 литров.

Hummer H2

Центральная консоль напоминает приборы в самолете. Отдельного упоминания заслужил бортовой компьютер Hummer H2. Информативная система способна выдавать несколько десятков сообщений об уровне состояния машины.
И, самое главное – двигатель Hummer H2. Им стал шестилитровый бензиновый агрегат Vortec, развивающий 322 лошадиные силы. Работает он совместно с четырехскоростной автоматической коробкой передач.

Подача топлива осуществляется системой Hitachi. Раздаточная коробка работает в двух режимах: динамичный разгон по асфальту, и преодоление бездорожья. Но пройдя хороший курс обучения вы сможете управлять техникой на любой дороге.

Безопасность нового Hummer H2 строится на активных и пассивных элементов. Верхняя часть рамы полностью сварная, обеспечивая повышенную прочность. Автомобиль обладает зонами деформации, поглощающими энергию в момент удара. Двери изготовлены из цельного куска стали, как и бамперы. Стекла прочные и стойкие к повреждениям.