Новый кей-кар от компании «Хонда»

На Токийский автосалон, который открывается в начале 2015 года, компания Honda привезет концепт спецверсии под названием Mugen N-BOX Slash. По словам представителей компании новый кей-кар, сделан в стиле американских хот-родов. Сам стиль «хот — род», который в переводе означал «горячий — родстер», зародился в Америке, еще в прошлом веке начиная с тридцатых годов, но особенно популярным он стал в наши дни. В двух словах его можно характеризовать как особое направление тюнинга и кастомизации когда классический автомобиль модифицируется  для достижения рекордных показателей по мощности или скорости.

Honda показала свое видение американского стиля

Для Японии модификации микроавтомобиля в стиле ретро, так называемые кей-кары, являются очень популярным направлением, а в компании Honda создали даже специальную N-серию. Новый автомобиль Honda N-BOX Slash, является уже пятым по счету в этой модельной линейке. Новинка, имея в длину 3,4 метра, а в ширину 148 сантиметров, оснащенная 64-хсильным двигателем объемом 0,66 литра, полностью соответствует строгим стандартам кей — каров.

Построенный на новой миникар-архитектуре, автомобиль при небольших размерах и маломощном двигателе имеет очень просторный салон. Прямолинейные формы, сиденья сделанные в стиле обеденных стульев и насыщенность авто последними технологичными разработками, сделали Honda (Хонда) N-BOX Slash идеальным с точки зрения сочетания громадной вместимости при минимальных размерах с экономичностью автомобиля.

Honda показала свое видение американского стиля

Кубический автомобиль оснастили дополнительными элементами обвеса и патрубками выхлопной системы, расположенными по центру заднего бампера. Однако, по мнению американцев полосы, проходящие через весь кузов, изображение языков пламени, как бы вырывающиеся из-под фар и колесные диски в клетке, напоминающей гоночный флаг, являются всего лишь жалкой пародией на мускулистый дизайн «горячих родстеров» с их особой графикой.

Дизайнеры постарались приблизить силуэт нового автомобиля к купе, сделав подоконную линию с характерным изгибом, стилизованным под знак «Слэш» и ручками задних дверей, расположенных у задних стоек. Кроме того высота кузова по сравнению с моделью N-Box стала на 10 сантиметров ниже. Отличительной особенностью автомобиля является большая цветовая палитра окраса кузова, состоящая из 18 цветов и десяти оттенков, которые потребитель может выбрать на свой вкус.

Honda показала свое видение американского стиля

Салон новинки оснащен аудиосистемой класса high-end, включающей 8 динамиков, сабвуфер и усилитель мощности, двухрежимным рулевым управлением, электрическим стояночным тормозом. Задний диван наделен функцией продольного передвижения, в салоне установлена беспроводная зарядка для смартфона.

В опциональный список входит пакет безопасности, включающий автоматическое торможение при скорости до 30 км/час, подогрев передних сидений и руля, а также проведение дополнительной шумоизоляции салона. Двигатель предлагается в турбоверсии мощностью 64 лошадиные силы и «атмосферник» генерирующий 58 «лошадок». Оба двигателя работают в паре с вариатором. При этом владельцам авто с турбодвигателем доступно ручное переключение диапазонов, используя подрулевые «лепестки». А в интернет-магазине «E-Tape» вы найдете необходимые автозапчасти.

Honda показала свое видение американского стиля

Предлагаются версии, как полноприводного автомобиля, так и только с передним приводом. «Аппетит» у субкомпакта очень скромный, потребляя на прохождение ста километров от 3,9 до 4,6 литров. Стандартный автомобиль в базовом исполнении стоит 11,5 тысяч долларов, и компания ежемесячно планирует продавать не менее 2500 экземпляров. В настоящее время на внутреннем рынке уже начата продажа новых автомобилей.