Новое купе Ferrari 488 GTB

Все ведущие автомобилестроительные компании мира проанонсировали на предстоящем в марте 2015 года на Женевском автосалоне представление новых моделей автомобилей. Однако среди большого количества ожидаемых новинок, автомобиль с индексом 488 GTB, которое компания Ferrari собирается привезти в Женеву для официальной премьеры, судя по представленным данным, имеет все шансы стать одной из самых ярких новинок.

Ferrari 488 GTB

Ferrari 488 GTB

Данная модель открывает совершенно новую страницу в истории именно того бренда, первый автомобиль с базовым V8 мотором (380 GTB) которого был представлен сорок лет тому назад. Созданная с учетом всего накопленного опыта при проведении спортивных соревнований самого высокого уровня (Формула-1, чемпионат мира по многочасовым гонкам и «24 часа Ла-Манша»), новинка является частью программы Ferrari XX. Сутью этой программы является адаптация гоночных моделей компании для использования на дорогах общего назначения.

Ferrari 488 GTB

Ferrari 488 GTB

Главные нововведения заключаются в технической части, когда прежний атмосферный двигатель был заменен на 3,9 литровую V-образную «восьмерку» оснащенную двумя турбированными компрессорами. В результате доработок, мощность силовой установки вместо прежних 570 л.с., достигла 670 «лошадок». При этом величина крутящего момента составила 760 Нм при 3000 об/мин. Улучшить аэродинамические показатели нового автомобиля позволили двойной спойлер впереди, активные аэродинамические элементы сзади, а также сделанный по технологиям «Формулы-1» выдувной диффузор.

Ferrari 488 GTB

Ferrari 488 GTB

Результатом изменений стало увеличение на 50% прижимной силой и самый низкий среди серийных моделей компании коэффициент аэродинамического сопротивления. Купе Ferrari (Феррари) 488 GTB со спортивным уклоном набирает скорость в сто километров в час старту с места за 3 секунды. Для достижения отметки на спидометре в 200 км/час нужно чуть больше восьми секунд (8,3с), а максимальная скорость ограничена в 300 км/час.

Ferrari 488 GTB

Ferrari 488 GTB

Передача крутящего момента на заднюю ось осуществляется модернизированным семиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Управление адаптивными амортизаторами проводится через доработанную систему контроля боковых скольжений, что улучшает активную помощь водителю при езде боком. Очень серьезную работу в компании проводили и над выхлопом, создав «саундтрек» чистый и мощный. Вслед за  женевской премьерой автомобиль в открытой версии Spider покажут во Франкфурте осенью текущего года.

Теги:

Комментариев нет

Оставить отзыв