Испытания нового Сеат Леон Cupra 2014 года

После презентации в Женеве нового Сеат Леон Cupra 2014 года, модель обзавелась какой-то изюминкой, спортивным характером. Прошлый Леон не тянул на звание спорткара. Что касается обновленной версии, то она хороша в любом исполнении. Существует две Купры. Первая имеет мотор с отдачей 265 сил, вторая – 280-сильная. Последняя выделяется шильдиком, увеличенным спойлером и надписью на суппортах.

Всего по два: пара двигателей, две трансмиссии (робот и ручная), два кузова. Трехдверная версия модели имеет укороченную базу. Все версии получили жесткую низкую подвеску. Самым быстрым вариантом является трехдверная модификация с роботизированной коробкой. Разгон до сотни у нового Сеат Леон Cupra 2014 года занимает всего 5.7 секунды. В городе модель ведет себя как обычный городской автомобиль. Плавный ход, минимум шума.

Сеат Леон

Зато выехав на трассу, новый Сеат Леон Cupra 2014 года показывает свой спортивный дух. Руль становится тяжелее, отклик педали становится быстрее. Однако оптимальным режимом является не экстремальный, а спортивный. Он не такой жесткий. Более того, водитель может самостоятельно настроить под себя подвеску, используя индивидуальный режим. Самоблокировка дифференциала помогает на разгоне. Повороты проходятся легко. Электроника способна перебрасывать весь крутящий момент на любое колесо.

Печально, но топовая версия нового Сеат Леон Cupra 2014 года не будет поставляться в Россию. В РФ будет доступна только 265-сильная модификация без самоблокировки дифференциала. Сомнительны перспективы этой модели. Без тех опций, которые предлагаются в Европе, Сеат будет уступать своим конкурентам. Кроме того, за автомобиль придется платить повышенный налог. Возможно, такой ход обоснован тем, что концерн постарается не допустить конкуренции между своими же моделями.

Теги:

Комментариев нет

Оставить отзыв